Lorsque nous sélectionnons nos appareils, nous tenons compte en particulier du rendement du carburant.  Nous investissons massivement dans de nouvelles générations d’avions plus économiques tels que le Hawker 4000 et le Falcon 7X. Nous venons, par exemple, de dépenser 3,5 millions de dollars US afin d’installer des ailettes sur toute notre flotte de Falcon 2000EX, ce qui permettra de réduire d’au moins 5 % la consommation de combustible de ces avions. Nous avons repensé notre façon de piloter et nous avons opté pour une descente plus progressive et une faible traînée qui, nous l’espérons, pourront nous faire économiser plusieurs milliers de litres de carburant chaque jour. Nous étudions d’autres alternatives plus complexes sur notre manière de fonctionner qui, nous en sommes persuadés, généreront des réductions supplémentaires, y compris différentes approches relatives au ravitaillement au sol et au temps de taxi sur la piste. Nous nous engageons également à réduire de 10 % les émissions dans tous nos bureaux au cours des deux prochaines années.